AdBlue fryspunkt är ett vanligt sökord bland åkerier, entreprenadföretag och andra verksamheter som använder dieselmotorer med SCR-system. När temperaturen sjunker under vintern är det många som undrar om AdBlue kan frysa, vad som händer med fordonet och om det finns alternativ för drift i riktigt kalla miljöer.
Den korta förklaringen är att AdBlue fryser vid cirka −11 °C. Det är en naturlig egenskap hos produkten och något som moderna SCR-system är konstruerade för att hantera.
Vad är AdBlue?
AdBlue är en klar vätska som består av 32,5 % höggradig urea och 67,5 % avjoniserat vatten. Produkten används i moderna dieselmotorer med SCR-teknik (Selective Catalytic Reduction) för att minska utsläppen av skadliga kväveoxider (NOx).
För att fungera korrekt måste AdBlue uppfylla den internationella standarden ISO 22241, vilket innebär att alla godkända AdBlue-produkter har samma kemiska sammansättning – och därmed också samma fryspunkt.
AdBlue fryspunkt är cirka −11 °C
Den officiella fryspunkten för AdBlue är cirka −11 °C.
När temperaturen sjunker under denna nivå börjar vätskan att kristallisera och frysa. Det betyder dock inte att produkten blir förstörd. När AdBlue tinar återgår den till sina normala egenskaper, så länge den inte har blivit förorenad.
Vad händer när AdBlue fryser?
Många tror att ett fordon stannar direkt om AdBlue fryser, men så är det normalt inte.
De flesta moderna dieselmotorer med SCR-system är utrustade med:
- Uppvärmd AdBlue-tank
- Uppvärmda ledningar
- Uppvärmd doseringsenhet
När motorn startas värms systemet upp och den frusna AdBlue-vätskan tinar automatiskt innan doseringen påbörjas.
Det innebär att föraren vanligtvis inte behöver göra någonting.
Kan man köra när AdBlue är frusen?
Ja.
Moderna personbilar, lastbilar och entreprenadmaskiner är utvecklade för att kunna hantera att AdBlue fryser under kalla vinterdagar.
SCR-systemet väntar helt enkelt tills vätskan har tinat innan rätt mängd doseras till avgassystemet.
Förstörs AdBlue av att frysa?
Nej.
AdBlue kan frysa och tina flera gånger utan att kvaliteten försämras.
Det viktiga är att produkten:
- Förvaras rent
- Inte blandas med andra vätskor
- Uppfyller ISO 22241
Tillsätt aldrig vatten, glykol eller andra tillsatser i AdBlue eftersom det kan skada SCR-systemet.
Hur ska AdBlue förvaras?
För bästa hållbarhet rekommenderas att AdBlue förvaras:
- Mellan −5 °C och +25 °C
- Skyddad från direkt solljus
- I godkända behållare eller tankar
Vid rätt förvaring har AdBlue normalt en hållbarhet på upp till ett år.
Finns det AdBlue som klarar −30 °C?
Nej.
Alla produkter som uppfyller ISO 22241 fryser vid ungefär −11 °C. Det finns därför ingen standardiserad AdBlue med en fryspunkt på −30 °C.
Om du ser produkter som marknadsförs som "AdBlue −30 °C" är det viktigt att kontrollera vad produkten faktiskt är och om den är avsedd för ditt SCR-system.
Kemexpertens lösning för professionell vinterdrift
För företag som arbetar i mycket kalla klimat kan traditionell AdBlue innebära praktiska utmaningar under längre perioder med extrem kyla.
Därför erbjuder Kemexperten Defrosta – en frostskyddad SCR-vätska som är utvecklad för professionell vinterdrift och användning i temperaturer ner till cirka −30 °C.
Defrosta är framtagen för verksamheter där hög driftsäkerhet är avgörande, exempelvis:
- Åkerier
- Entreprenad
- Industri
- Marina verksamheter
- Gruvor
- Skogsbruk
Produkten finns i flera förpackningsstorlekar:
Om du är osäker på vilken SCR-vätska som passar din verksamhet hjälper vi gärna till med rådgivning.
Vanliga frågor om AdBlue fryspunkt
Vid vilken temperatur fryser AdBlue?
AdBlue fryser vid cirka −11 °C.
Kan AdBlue användas efter att den har frusit?
Ja. När AdBlue tinar återfår den sina egenskaper, så länge den inte har blivit förorenad.
Ska man tillsätta glykol i AdBlue?
Nej. Tillsätt aldrig glykol, vatten eller andra ämnen i AdBlue. Det kan orsaka skador på SCR-systemet.
Finns det en lösning för temperaturer under −11 °C?
Ja. För professionella verksamheter som arbetar i mycket kalla miljöer erbjuder Kemexperten Defrosta, en frostskyddad SCR-vätska som är utvecklad för vinterdrift ner till cirka −30 °C.
Sammanfattning
AdBlue fryser naturligt vid cirka −11 °C, men moderna SCR-system är konstruerade för att hantera detta genom uppvärmda tankar och ledningar. För de flesta fordon innebär frusen AdBlue därför inget problem.
För verksamheter som arbetar under längre perioder i extrem kyla erbjuder Kemexperten Defrosta – en frostskyddad SCR-vätska för professionell vinterdrift ner till cirka −30 °C.
Relaterade artiklar
