När det gäller att minska kväveoxidutsläpp i moderna dieselmotorer är det ingen hemlighet att SCR-teknik (selektiv katalytisk reduktion) spelar en nyckelroll. För att denna teknik ska fungera krävs en urealösning, vanligtvis AdBlue. Men på senare tid har en alternativ produkt dykt upp på marknaden - OptiSpray. Det väcker frågan: Vad är skillnaden mellan OptiSpray och AdBlue?
Låt oss reda ut vad som skiljer dessa två produkter åt, och när det kan vara fördelaktigt att välja det ena framför det andra.
Vad är AdBlue?
AdBlue är en 32,5 % vattenlösning av urea som uppfyller standarden ISO 22241. Den används i SCR-system där vätskan injiceras i avgassystemet för att omvandla skadliga kväveoxider (NOₓ) till ofarligt kväve (N₂) och vattenånga (H₂O).
Det är en industristandard och används i allt från personbilar till tunga lastbilar och jordbruksmaskiner.
Vad är OptiSpray?
OptiSpray är också en urealösning av 32,5 % och uppfyller ISO 22241 - men den är utvecklad med en extra komponent: ytaktiva tillsatser. Dessa tillsatser är designade för att:
- Förbättra vätskans spridning i avgassystemet
- Minska risken för kristallbildning
- Motverka beläggningar i injektorer och katalysatorer
- Fungera bättre i lågtemperaturmiljöer och under oregelbunden drift
Teknisk jämförelse: OptiSpray vs AdBlue
| Egenskap |
AdBlue |
OptiSpray |
| Ureakoncentration |
32,5 % |
32,5 % |
| ISO 22241-certifierad |
Ja |
Ja |
| Ytaktiva tillsatser |
Nej |
Ja |
| Risk för kristallisering |
Högre |
Lägre |
| Förångning |
Standard |
Förbättrad |
| Användning |
Standardmiljö |
Krävande miljö, kallt klimat |
| Blandbarhet |
Med ISO-godkända produkter |
Med AdBlue |
När är OptiSpray ett bättre val?
OptiSpray är särskilt framtagen för motorer och miljöer där standard-AdBlue inte räcker till. Du bör överväga OptiSpray om:
- Du kör i kallt klimat där kristallbildning är vanligt
- Din maskin arbetar i låg belastning eller start–stopp-drift
- Du har haft problem med igensatta injektorer eller SCR-fel
- Du vill minska risken för onödiga driftstopp
Kan OptiSpray ersätta AdBlue helt?
Ja - i de flesta fall kan OptiSpray användas som ett fullvärdigt alternativ till AdBlue. Båda följer samma standard, men fördelarna med OptiSpray syns tydligast i mer krävande driftförhållanden. Det är dock alltid viktigt att kontrollera fordonstillverkarens rekommendationer innan du byter produkt.
Är det säkert att blanda AdBlue och OptiSpray?
Ja, tekniskt sett är de blandbara så länge båda produkterna uppfyller ISO 22241. Men för att fullt utnyttja de specifika egenskaperna hos OptiSpray, bör du undvika frekvent blandning och om möjligt spola systemet innan övergång.
Vanliga frågor om skillnaden mellan OptiSpray och AdBlue
Är OptiSpray samma som AdBlue?
Nej, men de fyller samma funktion. OptiSpray innehåller extra tillsatser för bättre prestanda.
Är OptiSpray dyrare än AdBlue?
Ja, något – men kan minska servicekostnader och driftstopp.
Kan jag använda OptiSpray i alla fordon?
Ja, så länge fordonet använder SCR-teknik enligt ISO 22241.
Vilken produkt är bäst i kallt klimat?
OptiSpray - tack vare minskad kristallbildning.
Behöver jag modifiera mitt fordon för att använda OptiSpray?
Nej, inte om det redan är anpassat för AdBlue/SCR.
Vem tillverkar OptiSpray?
Bland annat Yara, en global aktör inom kemikalier och miljölösningar.
Sammanfattning: Skillnaden mellan OptiSpray och AdBlue
Både OptiSpray och AdBlue är urealösningar av hög kvalitet, godkända enligt ISO 22241 och anpassade för SCR-system. Skillnaden ligger i OptiSprays förbättrade egenskaper tack vare tillsatta ytaktiva ämnen. Dessa gör den till ett mer robust alternativ i tuffa driftförhållanden – särskilt där AdBlue tenderar att skapa problem med kristallisering eller beläggningar.
För dig som vill ha en mer driftsäker och underhållsfri lösning, kan OptiSpray vara det smartare valet.
