Är Eolys samma som AdBlue? Nej, det är två helt olika vätskor som används i olika delar av dieselbilens avgasrening. AdBlue minskar utsläppen av kväveoxider, medan Eolys hjälper partikelfiltret att bränna bort sot.
Vissa dieselbilar kan dessutom ha både AdBlue och Eolys. Därför är det viktigt att känna till skillnaden och aldrig blanda ihop vätskorna.
Vad är AdBlue?
AdBlue används i dieselfordon som har ett SCR-system. Vätskan består av 32,5 procent urea och 67,5 procent avjoniserat vatten.
AdBlue sprutas in i avgassystemet före SCR-katalysatorn. Där bidrar vätskan till att omvandla skadliga kväveoxider till huvudsakligen kväve och vattenånga.
Systemet används i bland annat:
- Lastbilar
- Bussar
- Transportbilar
- Personbilar
- Traktorer
- Entreprenadmaskiner
AdBlue förvaras i en separat tank. Påfyllningslocket är vanligtvis blått och kan sitta bredvid diesellocket, under motorhuven eller på sidan av fordonet.
Vad är Eolys?
Eolys är ett tillsatsmedel för dieselpartikelfilter. Vätskan används i vissa dieselbilar från exempelvis Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo och Toyota.
När föraren tankar diesel doserar bilen automatiskt en liten mängd Eolys i bränslet. Tillsatsen gör att sotet i partikelfiltret kan förbrännas vid en lägre temperatur.
Det underlättar regenereringen, alltså processen där bilen bränner bort sot som har samlats i partikelfiltret.
Eolys förvaras i en separat behållare eller vätskepåse. Den sitter vanligtvis under bilen i närheten av dieselbränsletanken.
Är Eolys samma som AdBlue i dieselbilar?
Nej, Eolys och AdBlue har helt olika uppgifter.
AdBlue används för att minska kväveoxidutsläppen i SCR-systemet. Eolys används däremot för att hjälpa partikelfiltret att bränna bort sot.
De viktigaste skillnaderna är:
- AdBlue sprutas in i avgassystemet.
- Eolys doseras i dieselbränslet.
- AdBlue minskar utsläppen av kväveoxider.
- Eolys underlättar regenereringen av partikelfiltret.
- Vätskorna fylls i olika behållare.
- Eolys och AdBlue får aldrig blandas.
En bil kan alltså vara utrustad med både SCR-system och partikelfilter. Då kan den behöva både AdBlue och Eolys.
Kan man fylla på Eolys själv?
Det är vanligtvis svårare att fylla på Eolys än AdBlue. Eolysbehållaren kan sitta bakom ett skydd under bilen, och på vissa modeller behöver hela vätskepåsen bytas.
Efter påfyllningen måste verkstaden ofta återställa bilens tillsatssystem med diagnosutrustning. Det finns dessutom flera olika typer av Eolys som inte alltid får blandas.
Kontrollera därför alltid rätt vätska med hjälp av bilmodell, årsmodell och chassinummer.
Är Eolys rengöring för partikelfilter?
Eolys marknadsförs ibland som rengöring för partikelfilter. Det är dock inte ett vanligt rengöringsmedel som löser upp sot i ett redan igensatt filter.
Vätskans främsta uppgift är att sänka temperaturen som krävs för att bränna bort sotet. På så sätt hjälper den bilen att genomföra en effektiv regenerering.
Om partikelfiltret redan är kraftigt igensatt kan det behöva demonteras och rengöras professionellt. I vissa fall måste filtret bytas.
Vad händer om man blandar ihop vätskorna?
AdBlue får aldrig hällas i dieseltanken eller Eolysbehållaren. Eolys får inte heller fyllas i AdBlue-tanken.
Fel vätska kan orsaka kostsamma skador på bränslesystemet eller avgasreningen. Starta därför inte motorn om du har fyllt i fel behållare. Kontakta i stället en verkstad eller bärgare direkt.
Sammanfattning
Är Eolys samma som AdBlue? Svaret är nej. AdBlue minskar kväveoxidutsläppen genom SCR-systemet, medan Eolys hjälper partikelfiltret att bränna bort sot.
Båda vätskorna bidrar till renare avgaser, men de används i olika system och får aldrig blandas. Kontrollera alltid fordonets instruktionsbok eller chassinummer innan du köper eller fyller på Eolys.
Relaterade artiklar
