För åkerier och företag som kör tunga fordon året runt är AdBlue en självklar del av vardagen. Vätskan används för att minska utsläppen i moderna dieselmotorer och är ett krav för att uppfylla Euro 6-standard. Men när temperaturen kryper ner under nollan uppstår nya utmaningar. Här förklarar vi vad som händer med AdBlue i kyla och hur du undviker kostsamma problem i transportfordon.
Fryser AdBlue på vintern?
Ja. AdBlue fryser vid –11 °C, vilket är en relativt hög temperatur jämfört med diesel och andra fordonsvätskor. När vätskan fryser expanderar den, och om behållaren inte är anpassad kan sprickor eller skador uppstå.
Transportfordon är därför utrustade med värmesystem som ska tina AdBlue i tanken och hålla vätskan flytande även vid sträng kyla. Men vid mycket låga temperaturer eller bristfälligt underhåll kan problem ändå uppstå.
Vanliga problem med AdBlue i kallt klimat
Frysta slangar och pumpar – kan hindra motorn från att starta eller leda till felkoder.
Kristallbildning – Crystal Clean & Protectmotverkar kristallbildning i AdBlue-systemet som kan uppstå vid frys- och upptiningscykler.
Spruckna dunkar eller fat – om AdBlue lagras i oisolerade utrymmen kan förpackningen skadas av expansion vid frysning.
Driftstopp – vissa fordon går i nödläge om AdBlue-systemet inte fungerar, vilket innebär minskad effekt och högre bränsleförbrukning.
Så undviker du problem i transportfordon
Kontrollera värmesystemet i fordonets SCR-anläggning regelbundet.
Parkera inomhus eller använd motorvärmare när det är möjligt.
Se till att alltid ha tillräckligt med AdBlue i tanken – en större volym fryser långsammare.
Undvik att fylla tanken helt vid extrem kyla, expansionen vid frysning kan skapa tryck.
Använd rätt utrustning vid påfyllning, som pumpar och slangar anpassade för AdBlue, för att minimera risken för spill och kristallbildning.
Lagring av AdBlue under vintern
Förutom fordonen är lagring en kritisk punkt. AdBlue ska lagras mellan –5 °C och +25 °C för optimal livslängd. Under vintern betyder det:
Placera fat och AdBlue IBC 1000L i isolerade utrymmen eller uppvärmda förråd.
Använd uppvärmda skåp eller värmemattor vid utomhuslagring.
Kontrollera att förpackningen är väl försluten för att undvika kontaminering och avdunstning.
Att välja AdBlue IBC 1000L är ofta det mest praktiska alternativet för åkerier och transportföretag. Den stora volymen ger lägre literpris, färre leveranser och enklare logistik – samtidigt som den kan kombineras med pumpar och spillpallar för säker hantering även vintertid.
Slutsats
AdBlue är en känslig men nödvändig vätska för transportfordon. Genom att förebygga frysning, underhålla värmesystemet och lagra AdBlue på rätt sätt kan du undvika problem i kallt klimat.
